El miércoles 20 de mayo de 2026 el Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó formalmente cargos criminales contra el expresidente cubano, General del Ejército, Raúl Castro Ruz. En las acusaciones formales la Fiscalía Federal le acusa de conspiración, asesinato y daños a la propiedad. Indica que como ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR), había sido uno de los responsables principales en el derribo de aviones de la organización de exiliados cubanos “Hermanos al Rescate”.

Los hechos imputados en la acusación contra el expresidente cubano se remontan al 24 de febrero de 1996 con la consecuencia del derribo de dos avionetas y varias muertes, incluyendo tres ciudadanos estadounidenses que incursionaron ilegalmente en el espacio aéreo de Cuba, específicamente sobre su capital, La Habana.

La secuencia de los acontecimientos que ese día llevan al derribo de dos de tres naves aéreas de la organización “Hermanos al Rescate”, es la siguiente:

1. Entre 10:15 a.m. y 11:27 a.m. tres aviones habían penetrado el espacio aéreo cubano. Un avión de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) de Cuba les obligó a salir de espacio aéreo cubano.

2. A la 1:21 p.m., mientras se dirigían nuevamente a Cuba, uno de ellos fue advertido por el Centro de Control Aéreo en La Habana que estaban activadas zonas del espacio aéreo al norte de La Habana; que no podían penetrar el espacio aéreo cubano y que de hacerlo, se someterían a las consecuencias. Se contestó por parte de uno los pilotos de “Hermanos al Rescate” que sabían a lo que se sometían, pero que lo harían.

3. A las 3:15 p.m. se conoce, por las conversaciones internas entre de los pilotos de las aeronaves de “Hermanos al Rescate”, que se dirigían a La Habana.

4. Dos de los tres aviones que penetran el espacio aéreo cubano fueron abatidos por la Fuerza Aérea cubana.

Otras incursiones aéreas violatorias del espacio aéreo cubano que precedieron a estos hechos, fueron las siguientes:

1. 15 de mayo de 1994: 5 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

2. 17 de mayo de 1994: 2 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

3. 25 de mayo de 1994: 5 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

4. 29 de mayo de 1994: 6 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

5. 10 de julio de 1994: 1 aeronave procedente de la Florida. La violación ocurre al norte de Guanabo, provincia Ciudad de La Habana.

6. 10 de noviembre de 1994: 2 aeronaves  procedentes de la Base Naval de Guantánamo. Distribuyeron desde el aire boletines. (Nota Diplomática 1443 de 18 de noviembre de 1994)

7. 4 de abril de 1995: 1 aeronave. No se identifica su procedencia. La violación ocurre entre las localidades de Santa Fe y Guanabo, provincia de la Ciudad de La Habana. (Nota Diplomática 694 de 25 de mayo de 1995)

8. 13 de julio de 1995: 4 aeronaves procedentes de Estados Unidos sobrevuelan a muy baja altura sobre la ciudad de La Habana. La violación ocurre al norte de la ciudad de La Habana. (Nota Diplomática 1100 de 21 de agosto de 1995)

9. 9 y 13 de enero de 1996: 2 aeronaves procedente de Opa Locka, Florida, sobrevolaron La Habana y lanzaron propaganda exhortando a realizar acciones contra el gobierno constitucional de Cuba.

En todas y cada una de estas ocasiones el gobierno cubano presentó su queja por canales oficiales ante el gobierno de Estados Unidos en torno al uso del territorio estadounidense para desde allí llevar a cabo violaciones del espacio aéreo cubano. Nada se hizo por parte del gobierno estadounidense para impedir que nuevas incursiones  desde Estados Unidos violaran el espacio aéreo cubano.

En ocasión de aquellas violaciones el gobierno cubano advirtió que no toleraría más incursiones aéreas sobre su territorio y que los violadores de su espacio aéreo deberían enfrentarse a las consecuencias de sus actos.

Históricamente se ha debatido el derecho de un país al cual se le viola la soberanía de su espacio aéreo a tomar medidas defensivas ante dichas violaciones. Algunos principios que pueden orientar la discusión sobre el tema que nos ocupa:

1. Se permite utilizar la fuerza, sin aviso previo, contra aeronaves militares intrusas en aquellos casos en que tal penetración  del espacio aéreo es intencional y deliberada.

2. El uso de la fuerza es aún una opción en casos en que la aeronave intrusa enfrente dificultades o su penetración no haya sido intencional. En tales casos se estima apropiado que una orden previa de abandonar el espacio aéreo sea dada o que se le ordene aterrizar en un lugar designado. Solo si se rehúsa obedecer dicha orden se debe tomar una medida hostil hacia dicha aeronave pero con un uso de fuerza permisible, es decir, proporcional al peligro que enfrenta el Estado cuyo espacio aéreo se viola.

3. No se debe utilizar la fuerza hacia aviones militares de transporte no armados que no manifiesten intenciones hostiles. Si un avión de esta naturaleza viola el espacio aéreo, recibe indicaciones de que debe aterrizar y se niega intentando escapar, el remedio debe ser el canalizar una protesta diplomática sobre el incidente y no su derribo.

4. Todo Estado tiene derecho a protegerse  y proteger a su pueblo de cualquier acción hostil, incluyendo la recopilación de información de inteligencia. Actualmente, dada la alta tecnología existente, un avión es capaz de llevar armas e instrumentos sofisticados de recopilación de inteligencia que pueden crear un gran daño a la seguridad de un país.

5. En casos de violaciones del espacio aéreo por parte de intrusos civiles, el uso de la fuerza se condena salvo situaciones extraordinarias. Solo sería aceptable después de agotar esfuerzos para disuadir a los intrusos de abandonar el espacio aéreo del país.

6. Ni la Convención del París de 1919, ni la Convención de Chicago de 1944 prohíben el uso de la fuerza contra aviación civil.

7. La “seguridad nacional” como justificación del uso de la fuerza debe ser algo más que una mera alegación sobre la violación del espacio aéreo sobre áreas prohibidas o restringidas. Aún en tales casos debería haber una advertencia  previa al uso de la fuerza. La proporcionalidad en el uso de la fuerza debe estar presente en la medida que se adopte en el caso de un intruso civil.

El presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, defendió el proceder de su país ante el derribo de los aviones de “Hermanos al Rescate” en 1996. Indicó que su gobierno procedió con el derribo de las avionetas, sólo después de que EE.UU. ignorara las múltiples quejas de su país y advertencias a los pilotos de las aeronaves sobre incursiones en su espacio aéreo y sus consecuencias.

El pasado lunes 19 de octubre de 2026 la Fiscalía general de Florida, a través del fiscal James Uthmeier, dio a conocer que obtuvo una orden de arresto, emitida por la jueza Ariana Fajardo Orshan, contra el expresidente cubano. La orden a nivel estatal imputa a Raúl Castro un cargo de conspiración para cometer asesinato y ordena que no se le fije fianza. Como indicamos, ya en el mes de mayo la Fiscalía Federal había acusado a nivel federal al expresidente cubano por conspiración para matar ciudadanos estadounidenses, asesinato y la destrucción de aeronaves.

De acuerdo con las nuevas acusaciones, el expresidente cubano formó parte “de la cadena de mando que autorizó” el derribo de dos avionetas de la organización contra revolucionaria cubana “Hermanos al Rescate”. Raúl Castro, a la fecha del derribo de las avionetas, era ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) y Primer vicepresidente.

Se indica por las autoridades estadounidenses que “espías” cubanos vinculados a los servicios de inteligencia de dicho país suministraron información que contribuyó “a poner pilotos civiles en la mira de los aviones MIG cubanos.”

Esta nueva orden de arresto contra el expresidente cubano se produce en medio de nuevas presiones económicas del gobierno de Donald Trump contra Cuba.

El gobierno de la Federación de Rusia rechazó y condenó las nuevas acusaciones calificándolas de “infundadas”. Señaló que el incidente ocurrido en 1996 ya había sido abordado por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en su Resolución 1067. Señaló que la Resolución “no pide medidas para que nadie rinda cuentas personalmente.” Siendo Estados Unidos parte del Consejo de Seguridad, el acuerdo alcanzado por los países integrantes en el seno de dicho organismo había resuelto en definitiva el asunto. Catalogó también la radicación de las acusaciones como una medida que tiende a desestabilizar la región de América Latina y el Caribe.

Se ha cuestionado por dicho país la doble vara por parte de Estados Unidos a la hora de adjudicar responsabilidades sin asumir las propias, por ejemplo, con la operación militar llevada a cabo contra la República Bolivariana de Venezuela el 3 de enero de 2026, que tuvo un saldo de más de 100 muertos, incluyendo 32 cubanos que prestaban servicios en Venezuela, y el secuestro del presidente Nicolás Maduro y su esposa Cilia Flores.

Todo este montaje se produce en un contexto donde, de cara a las elecciones de medio término en Estados Unidos,26 de octubre de 2026

El miércoles 20 de mayo de 2026 el Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó formalmente cargos criminales contra el expresidente cubano, General del Ejército, Raúl Castro Ruz. En las acusaciones formales la Fiscalía Federal le acusa de conspiración, asesinato y daños a la propiedad. Indica que como ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR), había sido uno de los responsables principales en el derribo de aviones de la organización de exiliados cubanos “Hermanos al Rescate”.

Los hechos imputados en la acusación contra el expresidente cubano se remontan al 24 de febrero de 1996 con la consecuencia del derribo de dos avionetas y varias muertes, incluyendo tres ciudadanos estadounidenses que incursionaron ilegalmente en el espacio aéreo de Cuba, específicamente sobre su capital, La Habana.

La secuencia de los acontecimientos que ese día llevan al derribo de dos de tres naves aéreas de la organización “Hermanos al Rescate”, es la siguiente:

1. Entre 10:15 a.m. y 11:27 a.m. tres aviones habían penetrado el espacio aéreo cubano. Un avión de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) de Cuba les obligó a salir de espacio aéreo cubano.

2. A la 1:21 p.m., mientras se dirigían nuevamente a Cuba, uno de ellos fue advertido por el Centro de Control Aéreo en La Habana que estaban activadas zonas del espacio aéreo al norte de La Habana; que no podían penetrar el espacio aéreo cubano y que de hacerlo, se someterían a las consecuencias. Se contestó por parte de uno los pilotos de “Hermanos al Rescate” que sabían a lo que se sometían, pero que lo harían.

3. A las 3:15 p.m. se conoce, por las conversaciones internas entre de los pilotos de las aeronaves de “Hermanos al Rescate”, que se dirigían a La Habana.

4. Dos de los tres aviones que penetran el espacio aéreo cubano fueron abatidos por la Fuerza Aérea cubana.

Otras incursiones aéreas violatorias del espacio aéreo cubano que precedieron a estos hechos, fueron las siguientes:

1. 15 de mayo de 1994: 5 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

2. 17 de mayo de 1994: 2 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

3. 25 de mayo de 1994: 5 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

4. 29 de mayo de 1994: 6 aeronaves procedentes de la Florida. La violación ocurrió en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y El Mariel, provincia de La Habana. (Nota Diplomática 908 de 21 de julio de 1994)

5. 10 de julio de 1994: 1 aeronave procedente de la Florida. La violación ocurre al norte de Guanabo, provincia Ciudad de La Habana.

6. 10 de noviembre de 1994: 2 aeronaves  procedentes de la Base Naval de Guantánamo. Distribuyeron desde el aire boletines. (Nota Diplomática 1443 de 18 de noviembre de 1994)

7. 4 de abril de 1995: 1 aeronave. No se identifica su procedencia. La violación ocurre entre las localidades de Santa Fe y Guanabo, provincia de la Ciudad de La Habana. (Nota Diplomática 694 de 25 de mayo de 1995)

8. 13 de julio de 1995: 4 aeronaves procedentes de Estados Unidos sobrevuelan a muy baja altura sobre la ciudad de La Habana. La violación ocurre al norte de la ciudad de La Habana. (Nota Diplomática 1100 de 21 de agosto de 1995)

9. 9 y 13 de enero de 1996: 2 aeronaves procedente de Opa Locka, Florida, sobrevolaron La Habana y lanzaron propaganda exhortando a realizar acciones contra el gobierno constitucional de Cuba.

En todas y cada una de estas ocasiones el gobierno cubano presentó su queja por canales oficiales ante el gobierno de Estados Unidos en torno al uso del territorio estadounidense para desde allí llevar a cabo violaciones del espacio aéreo cubano. Nada se hizo por parte del gobierno estadounidense para impedir que nuevas incursiones  desde Estados Unidos violaran el espacio aéreo cubano.

En ocasión de aquellas violaciones el gobierno cubano advirtió que no toleraría más incursiones aéreas sobre su territorio y que los violadores de su espacio aéreo deberían enfrentarse a las consecuencias de sus actos.

Históricamente se ha debatido el derecho de un país al cual se le viola la soberanía de su espacio aéreo a tomar medidas defensivas ante dichas violaciones. Algunos principios que pueden orientar la discusión sobre el tema que nos ocupa:

1. Se permite utilizar la fuerza, sin aviso previo, contra aeronaves militares intrusas en aquellos casos en que tal penetración  del espacio aéreo es intencional y deliberada.

2. El uso de la fuerza es aún una opción en casos en que la aeronave intrusa enfrente dificultades o su penetración no haya sido intencional. En tales casos se estima apropiado que una orden previa de abandonar el espacio aéreo sea dada o que se le ordene aterrizar en un lugar designado. Solo si se rehúsa obedecer dicha orden se debe tomar una medida hostil hacia dicha aeronave pero con un uso de fuerza permisible, es decir, proporcional al peligro que enfrenta el Estado cuyo espacio aéreo se viola.

3. No se debe utilizar la fuerza hacia aviones militares de transporte no armados que no manifiesten intenciones hostiles. Si un avión de esta naturaleza viola el espacio aéreo, recibe indicaciones de que debe aterrizar y se niega intentando escapar, el remedio debe ser el canalizar una protesta diplomática sobre el incidente y no su derribo.

4. Todo Estado tiene derecho a protegerse  y proteger a su pueblo de cualquier acción hostil, incluyendo la recopilación de información de inteligencia. Actualmente, dada la alta tecnología existente, un avión es capaz de llevar armas e instrumentos sofisticados de recopilación de inteligencia que pueden crear un gran daño a la seguridad de un país.

5. En casos de violaciones del espacio aéreo por parte de intrusos civiles, el uso de la fuerza se condena salvo situaciones extraordinarias. Solo sería aceptable después de agotar esfuerzos para disuadir a los intrusos de abandonar el espacio aéreo del país.

6. Ni la Convención del París de 1919, ni la Convención de Chicago de 1944 prohíben el uso de la fuerza contra aviación civil.

7. La “seguridad nacional” como justificación del uso de la fuerza debe ser algo más que una mera alegación sobre la violación del espacio aéreo sobre áreas prohibidas o restringidas. Aún en tales casos debería haber una advertencia  previa al uso de la fuerza. La proporcionalidad en el uso de la fuerza debe estar presente en la medida que se adopte en el caso de un intruso civil.

El presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, defendió el proceder de su país ante el derribo de los aviones de “Hermanos al Rescate” en 1996. Indicó que su gobierno procedió con el derribo de las avionetas, sólo después de que EE.UU. ignorara las múltiples quejas de su país y advertencias a los pilotos de las aeronaves sobre incursiones en su espacio aéreo y sus consecuencias.

El pasado lunes 19 de octubre de 2026 la Fiscalía general de Florida, a través del fiscal James Uthmeier, dio a conocer que obtuvo una orden de arresto, emitida por la jueza Ariana Fajardo Orshan, contra el expresidente cubano. La orden a nivel estatal imputa a Raúl Castro un cargo de conspiración para cometer asesinato y ordena que no se le fije fianza. Como indicamos, ya en el mes de mayo la Fiscalía Federal había acusado a nivel federal al expresidente cubano por conspiración para matar ciudadanos estadounidenses, asesinato y la destrucción de aeronaves.

De acuerdo con las nuevas acusaciones, el expresidente cubano formó parte “de la cadena de mando que autorizó” el derribo de dos avionetas de la organización contra revolucionaria cubana “Hermanos al Rescate”. Raúl Castro, a la fecha del derribo de las avionetas, era ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) y Primer vicepresidente.

Se indica por las autoridades estadounidenses que “espías” cubanos vinculados a los servicios de inteligencia de dicho país suministraron información que contribuyó “a poner pilotos civiles en la mira de los aviones MIG cubanos.”

Esta nueva orden de arresto contra el expresidente cubano se produce en medio de nuevas presiones económicas del gobierno de Donald Trump contra Cuba.

El gobierno de la Federación de Rusia rechazó y condenó las nuevas acusaciones calificándolas de “infundadas”. Señaló que el incidente ocurrido en 1996 ya había sido abordado por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en su Resolución 1067. Señaló que la Resolución “no pide medidas para que nadie rinda cuentas personalmente.” Siendo Estados Unidos parte del Consejo de Seguridad, el acuerdo alcanzado por los países integrantes en el seno de dicho organismo había resuelto en definitiva el asunto. Catalogó también la radicación de las acusaciones como una medida que tiende a desestabilizar la región de América Latina y el Caribe.

Se ha cuestionado por dicho país la doble vara por parte de Estados Unidos a la hora de adjudicar responsabilidades sin asumir las propias, por ejemplo, con la operación militar llevada a cabo contra la República Bolivariana de Venezuela el 3 de enero de 2026, que tuvo un saldo de más de 100 muertos, incluyendo 32 cubanos que prestaban servicios en Venezuela, y el secuestro del presidente Nicolás Maduro y su esposa Cilia Flores.

Todo este montaje se produce en un contexto donde, de cara a las elecciones de medio término en Estados Unidos, Donald Trump junto con Marco Rubio intensifican sus amenazas a Cuba. Como ejemplo se encuentran las expresiones del presidente de Estados Unidos el pasado viernes en Florida señalando que los buques de guerra que regresan del Oriente Medio e Irán podrían estar haciendo escala en Cuba. Trump señaló:

“En realidad, lo que vamos a hacer con Cuba es lo siguiente:  regresaremos de Irán. Esos hermosos barcos pasarán cerca de Cuba. Haremos que uno de ellos se detenga a unas 50 yardas de la costa. Ellos levantarán las manos. Y luego, enviaremos a Marco Rubio (como secretario de Estado) para cerrar el acuerdo.”

Trump ha insistido que otros presidentes han amenazado con intervenir en Cuba, pero aparentemente, indica, será él quien lo haga. Para Marco Rubio, según indicó en redes sociales luego de las expresiones de Trump, “ahora es el momento para hacerlo”, contando claro está, con la “colaboración discreta” de la CIA.

De acuerdo con una publicación de Prensa Asociada, reproducida por El Nuevo Día de 23 de octubre, “en los pasados meses Marco Rubio y otros altos asesores de Trump” han venido reuniéndose, aunque sin éxito, para explorar una posible mejoría en sus relaciones. Mientras tanto, sigue estando presente el peligro de una intervención militar contra el hermano país.

Donald Trump junto con Marco Rubio intensifican sus amenazas a Cuba. Como ejemplo se encuentran las expresiones del presidente de Estados Unidos el pasado viernes en Florida señalando que los buques de guerra que regresan del Oriente Medio e Irán podrían estar haciendo escala en Cuba. Trump señaló:

“En realidad, lo que vamos a hacer con Cuba es lo siguiente:  regresaremos de Irán. Esos hermosos barcos pasarán cerca de Cuba. Haremos que uno de ellos se detenga a unas 50 yardas de la costa. Ellos levantarán las manos. Y luego, enviaremos a Marco Rubio (como secretario de Estado) para cerrar el acuerdo.”

Trump ha insistido que otros presidentes han amenazado con intervenir en Cuba, pero aparentemente, indica, será él quien lo haga. Para Marco Rubio, según indicó en redes sociales luego de las expresiones de Trump, “ahora es el momento para hacerlo”, contando claro está, con la “colaboración discreta” de la CIA.

De acuerdo con una publicación de Prensa Asociada, reproducida por El Nuevo Día de 23 de octubre, “en los pasados meses Marco Rubio y otros altos asesores de Trump” han venido reuniéndose, aunque sin éxito, para explorar una posible mejoría en sus relaciones. Mientras tanto, sigue estando presente el peligro de una intervención militar contra el hermano país.